"El Rally Dakar es mucho más que una carrera de vehículos: es, ante todo, un asunto de sentimientos y emociones", fue la definición del director de la competición, Ettiene Lavigne, sobre el rally más exigente y duro del mundo que fue presentado en París, para lo que será una nueva edición, la cuarta, en Sudamérica desde el 1 de enero del próximo año.
Escrito por Marcos Vergani

Esta competencia, de la que formarán parte 465 vehículos (171 coches, 185 motos, 76 camiones y 33 quads), 15% más que la edición anterior, recorrerá tres países. El periplo que contará con tres etapas más, comenzará en Mar del Plata en donde será la largada el 1 de enero del próximo año, contará con 5 etapas en Argentina, otras 5 en Chile y 4 en Perú, en donde finalizará la prueba que tendrá una duración de 15 días. Serán 8.363 kilómetros, de los que 4.406 serán cronometrados en esta 33 edición del rally más duro y complicado del mundo.

Luego de la largada en la costa atlántica argentina, los participantes deberán trazar un recorrido en línea desde costas del Atlántico, con el cruce a Chile por la cordillera, a 4.000 metros de altura, el paso por el desierto más seco del mundo en Atacama, zona en la que se irán intensificando las complicaciones por el camino y las temperaturas, hasta terminar en Lima, a orillas del Pacífico. Será la primera vez que el trazado y ruta que deberán sorteas los pilotos, sea en línea , con mucha semejanza a los recorridos que se trazaban cuando el Dakar largaba en Lisboa finalizaba en la capital de Senegal.

Los siempre candidatos, el español Marc Coma (campeón en motos en 2011, 2009 y 2006), el francés Cyril Despres (2010, 2007 y 2005) y el sudafricano Giniel de Villiers (vencedor en coches en 2009) serán de la aprtida. Quienes no estarán serán los últimos campeones en auto de las últimas dos ediciones en 2010 y 2011, el qatarí Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz, respectivamente.

Las engañosas arenas blancas de Fiambalá (Catamarca) volverán a ser parte del recorrido de la próxima edición del Dakar, que por primera vez largará desde Mar del Plata y desandará cerca de 9.000 kilómetros en dirección Norte hasta llegar a la meta en Lima, en Perú, país donde el rally también estará por primera ocasión.

RECORRIDO

La largada será en mar del Plata, puntualmente en la Plaza Colón, desde donde los pilotos de los 465 vehículos (171 coches, 185 motos, 76 camiones y 33 quads) irán hacia Santa Rosa (La Pampa). Luego transitarán por los caminos que conducen a las ciudades de San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca), última etapa en Argentina, donde deberán sortear las arenas blancas, consideradas como uno de los filtros del Dakar, para cruzar a territorio chileno por el Paso de San Francisco. Allí pasarán por Copiapó, Atacama, Antofagasta, con uno de los especiales más largos del rally, Iquique y Arica. Ya en la recta final hacia la llegada transitarán por los caminos de Arequipa, las míticas y milenarias tierras de Nasca, las dunas de Pisco con 276 kilómetros que terminarán de definir el podio para lo que será la llegada a Lima. La Plaza de las Armas de la capital peruana, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, será el lugar para la celebración y coronación de los triunfadores.

EXPECTATIVA EN PERU

Teniendo en cuanta que la edición del año pasado dejó una inversión directa de 103 millones de dólares en Argentina, país que junto a Chile acogió a esa edición, Perú que por primera vez recibirá al rally Dakar, espera con muy buenas perspectivas esta competencia. Espera recibir muchos beneficios económicos tanto por el turismo y por el  y ser el puente para atraer a turistas que puedan visitar el país para conocer el patrimonio histórico, la biodiversidad y sus paisajes, algunos de los cuales serán escenarios en el recorrido del Dakar. Mucho tiene que ver la televisación, ya que esta prueba será vista en casi 200 países por millones de televidentes.

DAKAR 2013

El director del Dakar, Etienne Lavigne, anunció que el rally del año 2013 tendrá su llegada en Chile. Para ello se deberá trabajar en factores como la capacidad hotelera y la seguridad. Portu parte el subsecretario de Deportes chileno, Gabriel Ruiz Tagle aseguró que Chile está capacitado para organizar uno de los mejores cierres de esta competencia que no sólo es una competencia deportiva.

A pesar de que no se ha tomado la decisión final sobre la ciudad que acogerá la llegada de los pilotos, se manejan las posibilidades de Valparaíso y Santiago. Así lo dejó en claro el ministro chileno de Economía y Turismo, Pablo Longueira, que dió cuenta de que Valparaíso, por ser declarada Patrimonio de la Humanidad y recibir una gran cantidad de turistas por la época veraniega, cuneta con más chances de ser la meta por sobre la capital chilena. Lo que es casi un hecho es que se mantenga el recorrido de la competencia por Argentina, Perú y Chile, aunque el regreso a África siga siendo un objetivo. Recordemos que la prueba desembarcó en Sudamérica luego de que los atentados terroristas prohibieran el norma desarrollo del rally que desde sus comienzos y hasta el 2008 se desarrollaron en el continente africano.